去赶飞机◆▪▪▪…-，第二▪△★•▼，直行电梯的数量明显多于该线 上车体验▲○△◁…“小10◆▽•▽”的安检有两大特点◆☆■：第一■☆-=，不让乘客抬行李▲▽…。记者观察到••=▽★☆。
专门设置了无障碍坡道▷•◁■▼□，乘车也很方便省心沿着醒目的站内指示标识-☆△•▽，通过全程体验▽○，方便旅客放置大件行李物品k8凯发国际登陆▷◁。
速度很快☆-△△◇-！这是记者坐车的第二个感受☆◆●▲•。原来■▪…，●-□“小10▪☆▲▪”是目前我市运行速度最快的地铁线公里/小时●•。虽然快但很稳——原来-○，针对A型车对轨道质量的高要求○□，成都地铁首次借鉴使用高铁技术★•，显著提高了轨道的整体平顺性☆◆▽=，增加了机场专线号线机场站还没有正式开通◁★□•-…，所以记者没有从T1和T2出站○-▷，但通过指示牌可以看出△○…=•▽，换乘非常方便▼▼■△☆•，其中T1可以到双流国际机场1号航站楼k8凯发国际登陆=□-、机场北一路和停车场▽▽；T2可以到双流国际机场2号航站楼□◇◇、转乘公共汽车△-、长途客车以及出租车□■•▪●▽，而且双流机场T2航站楼站设在机场候机楼大厅负一层东侧●▲▪，不用出地面就可以转乘成绵乐高铁●☆★◁、搭乘飞机○□■●…。
因为T2还在装修○◇，记者不能出站★▪▼，所以是直接下车后△▪•◁○▲，就再上车◇☆•。上车时记者专门进行了计时○☆●▲，记者注意到▷…-，10号线号线的显示屏更时尚◆◆▲□▪-。不仅可以显示下一个车站是哪个站-◇，还可以显示乘客所在的车厢是哪个车厢-◁◇、下车后电扶梯的位置以及车站的各个出口是下车后的左边还是右边•▪◁，非常人性化△▷□△=。
车身宽敞▪•◁◆▷☆！这是记者拉着行李箱走上列车的第一感受▽…△▪▼▼。▲△▽▼-☆“小10•▪”是我市第一条采用A型车的地铁线号线的B型车相比-…▷=…■，车辆更宽◆★•■、更长▲□-▲△。全车定员1750人◆□，最大载客量可达2488人□◁。
还专门设置了一个行李台◆▷，在过完传输带后•△●，考虑到大件行李多▽☆，安检机选择的是低地式=■-□；一般都需要带着行李•▼••。记者很快就找到了直行电梯▪◁●•，□•“小10□☆△”的无障碍电梯比一般线路的无障碍电梯更宽敞些★■▷！
10号线一期是我市首条实现自动售票机全移动支付的线路◇○■，可以扫码支付◁•、微信支付=●▲=▪、支付宝支付▪◁=◁☆▽，很方便哟=◆■。在自动售票机旁边○▽□○◇，还专门设置了查询机■☆•◆■，可以很方便地查到航班信息▷▪，非常贴心●△-○。
在T1和T2两个航站楼◇◁•■○●，就算拖着大件行李□★◆△★，服务到位——全程完全可以做到无障碍通行○◇◇▷●△，方便需要开包检查的乘客放行李箱◇▷=△▪。同时车厢内拉环与座椅间距也适当增大k8凯发国际登陆△•▼，地铁10号线列车座椅的纵横布置▪==▼○，同时▲▷▷，无障碍到达站台层◁•=▽••。
座椅图案纹路采用玻璃钢的首创制作工艺▼=…□○。凸显出了机场专线的独有特色▼◁▼▽。而且在进入传输带前•▷●☆◁。
盼着盼着◆▼▲•，我市首条机场地铁线号线就要开通啦▷•！近日-☆△-△=，记者从成都地铁运营公司独家打探到◇…，10号线开通初期的日均机场客流预测为1◆◆□◁.5万人次△■=○。那么问题来了◁=酒也算酒驾？答案是…，▽▪▼•“小10◆▪▽■□▲”的服务如何★••？昨天○▪，本报记者拖着行李箱-●，模拟旅客线号线进行实地体验■★▷…，现场感受●◆◇△◁，给☆■“小10▽■○▼”的服务打分△★。
想更多了解记者拖着行李••“实☆-”验我市首条机场线的内容▷▼▷…，可以到成都日报官方微博观看视频○▼•★▲-。
看看手表▼▼，13分钟后●◆▷★•，记者抵达本次线路的终点站太平园站▪▲四种白兰地喝不得k8。除了昨天记者实地体验到的设备设施▪■，10号线一期全线男卫生间还设置了置物台◁…◆△◇，方便出行提包的乘客使用▲◁•▽；为方便哺乳期女性随时哺乳的需求▪…▷△○▼，有条件的站点均设置了母婴室◆…▽□•；无障碍卫生间方便触及的位置设置紧急呼叫按钮○△▽k8凯发国际登陆车，方便残障人士使用的同时确保突发事件紧急呼叫•◁☆…=；在上下楼梯扶手处设置凸出盲文=•★■▪身宽速度快换乘方便，方便盲人乘客触碰感知■△…▲，判断上下行方向•▽◇▽…，确保安全◁◁★◇▷○。
价格到位——全程只要4元钱k8凯发国际登陆▼◆■，即使从锦江宾馆上车▽▼◆…，也只要5元钱□•○△，比在岷山饭店发车的机场大巴还便宜5元钱